Öncelikle şuna bir açıklık getireyim, neden Türkiye'de Karting antrenmanı yapmıyorsunuz veya yarışmıyorsunuz diye soracak olanlar için... Oğlum Demirhan'ı uluslararası seviyeye taşımak ve ilerideki hedefimiz olan GT yarışları için daha profesyonel ve daha mücadeleci, hatta katılımın yüksek seviyede olduğu ülkelerde antrenman yapıp yarışmayı tercih ettik. Bu noktada da ilk durağımız Yunanistan, ikinci noktamız ise İtalya oldu. Ama şimdilik İtalya'yı bir kenara not edelim, ilerleyen Bloglarda İtalya'yı da detaylı şekilde anlatacağım...
Yunanistan, Atina, Kartodromo Pisti, IAME Series Round 1, 2023
İlk olarak maalesef ki, üzelerek söylüyorum, her ne kadar antrenmanlara Türkiye'de başlamış olsak da ekipman kalitesi, eğitim seviyesi, pistler gibi konulardaki yetersizlikler & gelişememişlikler bizi tamamiyle ve mecburen ilk etapta Yunanistan ve akabinde de İtalya'ya doğru yönlendirdi.
Ciddi anlamda çok üzücü bir konu bu. Bende " canı gönülden " isterim ki evladım kendi ülkesinde en iyi pistlerde, en iyi ekipmanlarla, ihtiyacı olduğu kadar km'yi pistte yapabilsin ama ne yazık ki antrenman yapacak o minnacık zamanları bile adeta fahiş fiyatlarla ebeveynlere kitlemeye çalışan zihniyet karşısında, önlemimi bu şekilde almış oldum...
Diyorlar ya, evlatlarımız yurtdışında Türk bayrağını göndere çekecek, bizi gururlandıracak... Tamamen hikaye... herkes paranın peşinde.... başarının değil... Maalesef...
Asıl konumuza gelecek olursak, bir ayın en az 2 haftasonu, her ara tatil ( Kasım ve Nisan ), Şubat ara tatili, Kurban Bayramı, Ramazan Bayramı, diğer tüm 2 & 3 günlük bayramlar, hatta bazen okulu bile asarak ve yazın büyük bir bölümünde ve bulabildiğimiz her fırsatta Yunanistan'a antrenmanlara adeta koştuk....
Neden ? Çünkü Yunanistan'da yaşayan karting yapan çocuklara karşı arayı hızlıca kapatmamız gerekiyordu... Coach'ımız bize her virajı, her apexi, her köşeyi, her kıvrımı, her düzlüğü tek tek sabırla ve defalarca pist içinde gösterdi.... Birebir eğitim... Hem kuru zeminde hem ıslak zeminde... Her marka lastiği denedik, tüm setupları denedik... Demirhan için en iyi formasyonları bulmaya başlağımızda artık mücadeleci süreler de gelmeye başlamış oldu... Ve nitekim 2023 Kasım'da IAME Series yarışında Quali'de 2. , yarış sonunda da 3. olarak ilk kupamızı almış olduk...
Şimdi bu noktada kafanızdaki sorulara açıklık getireyim ;
Bu iş ne kadar masraflı ?
1 - Uçak biletleri... Miliniz varsa bedava bilet alabilirsiniz. Ya da önceden alıp, 2 kişi gidiş & dönüş 10 bin TL gibi bir rakama almış olursunuz... 3 havayolu firmasını karşılaştırmanızı tavsiye ederim... THY & PGS & AEGEAN AIRLINES
2 - Atina Havalimanına vardığınızda, araç kiralamanızı tavsiye ederim, 2 günlük yaklaşık 50 USD civarında, trafik inanılmaz kolay & herkes saygılı & Navigasyon süper çalışıyor... Genelde ben BOOKING.COM üzerinden rezervasyonumu yapıyorum...
3 - Konaklama gerçekten ucuz, piste yakın lokasyonlarda 2 gece / 3 gün için yaklaşık 150 - 200 Euro'ya yer bulmanız çok olası... Ayrıca, yemekler Türkiye'deki restaurant fiyatlarına göre komik derecede ucuz...ve sağlıklı... Yediğinizde ne demek istediğimi anlayacaksınız...
4 - Antrenman 1 günlük ücreti ( eğer Kart'ınız varsa - ki bizim 2 Kart'ımız da Yunanistan 'da ) 185 Euro... Eğer sadece Kart'ı kiralayacaksanız da yaklaşık 300 Euro gibi bir rakamı gözden çıkartmanız gerekir... Ama ben kem Kart'ı oradan kiralayayaım hem de takım desteği alayım derseniz ; Coach'lık ve Mekanik destek, Telemetry & Data, 1 set lastik, Pist giriş ücretini de eklerseniz, 1 günlük full paket ( 5 veya 6 seans şeklinde ) antrenman günü size 650 Euro gibi bir rakama geliyor...
5 - Pistler ise Megara, SpeedPark, Kartodromo ve Spata ( Spata Kasım 2024 itibariyle açılacaktır / 2025 yarışlarının bazıları Spata pistinde yapılacak ve hatta WSK yarışları da bu pistte yapılması planlanmaktadır ) Atina'dadır... Ayrıca Atina'ya 2 saat uzaklıkta Patras ve de Kalamata Pistleri de var... Ve son olarak da meşhur Serres Pisti'nde karting antrenmanı yapabilirsiniz.
6 - Takımlar ; biz PRT Motorsport ile çalışmaktayız... O kadar çok antrenman yaptık ve yarışa katıldık ki artık bir aile gibiyiz... Coach'umuz George, oğluma adeta bir baba gibi yaklaşmakla beraber Atina'da kaldığımız sürelerde hep birlikte vakit geçirmekteyiz... Burada şunu da belirtmeliyim ki, bence takım ve daha önemlisi Coach'ınızı seçerken, daha önceden pist deneyimi var mı bakmanızı tavsiye ederim... Kaldı ki George'nin ( 53 yaşında bu arada ) gençliğinde kazandığı 300'den fazla kupası ve başarısı var... Daha önce ciddi anlamda yarışmış ve başarı kazanmış eski bir karting sürücüsünün Coach'ımız olması da bizim için ayrı bir avantaj....
7 - Mekanik Destek ; Bizim takımın en sevdiğim yanlarından biri Mekanikerlerin hepsi daha önceden Karting yarışcısı... Dolayısıyla her virajı her püf noktasını en ince ayrıntısına kadar bilen adamlar... Sadece Mekanikerlik yapmakla kalmıyor aynı zamanda kendi yarışlarında kullandıkları taktikleri de oğlunuzla ya da kızınızla paylaşıp avantaj kazanmalarını sağlıyorlar...
8 - Antrenman Seanslar ; 1 günde 5 veya max 6 seansa çıkabiliyorsunuz... Bu dediğim yarış öncesi antrenman haftası için geçerlidir... Çünkü belli & zamanlı bir program dahilinde ilerliyorlar... Fakat siz, yarışa yakın olmayan haftalarda giderseniz sabah 9 aksam 16 'ya kadar istediğiniz kadar & gücünüz yettiği kadar seansa çıkabiliyorsunuz... Tamamen siz belirliyorsunuz... Biz özellikle kış antrenmanlarında, Demirhan genelde 200 turdan aşağı günü bitirmiyor...
9 - Yedek Parça ; Her nevi yedek parça mevcut... Fazla fazla yedekleri ile beraber... Sprocketlerden, akslara, farklı lastik markalarına, motor & şasi & direksiyon parçalarına ve hatta kıyafetlere kadar ne isterseniz var ve maalesef ( ya da iyi ki ??? ) Türkiye'den daha uygun fiyatlı şekilde... Seans esnasında veya yarış esnasında herhang bir parçayı ( hatta motoru bile ) kırdığınızda anında değişip bir sonraki seansa hazır bir şekilde çıkabiliyorsunuz.
Comments