Bugünkü Blog'umuzda sizlere Körfez Pisti - TrackDay hakkında deneyimlediğim tüm blgileri aktarmaya çalışacağım....
İlk başta TrackDay'leri nereden takip edebilirsiniz ve / veya kimler düzenliyor, buradan başlayalım....
Instagram Sayfalarından veya Web sitelerinden aratarak "" Lapis Akademi ", " LateRunners " ve " TrackManiacs " dan hangi günler oluyor takip edebilirsimiz...
Bu saydığım 3 farklı akademi & grubun aynı zamanda Whatsapp üzerinde de pist günleri hakkında bilgi verilen grupları var, isterseniz oralara da üye olabilirsiniz... Hatta bir diğer güzel yanı ise bu gruplarda ; araç satışı, performans ürün satışı, pist süreleri, tavsiyeler vb gibi birçok konu da konuşuluyor....
Peki gelelim ana başlıklara... Tek tek yazıyorum ;
1 - Ücretler ; 2024 senesi için katılım ücreti 6750 ile 7250 TL arasında değişiyor. Ayrıca, kaskınız yoksa ve orada kiralamak isterseniz 300 TL'yi daha gözden çıkartmanız gerekir. Ama kaskınız varsa getirebilirsiniz. Açık & kapalı farketmiyor. Profesyonel fotoğraf çekimi 1000 TL, video çekimi ise 2250 TL civarından başlamakta. Alıp almamak sizin tercihiniz.
2 - Ek faydalar ; Drift aracına binip adrenalini dibine kadar yolcu koltuğunda tatmak istiyorum derseniz genelde fiyatlar 4000 TL mertebelerinde, ya da aracım yok orada araç kiralamak istiyorum derseniz de 1 seans başına yine 4000 TL gibi bir rakam ödeyip pistte tur atabiliyorsunuz... Ek bir bilgi olarak da, organizatörler genelde yarış camiasından olduğu için, ben Pist aracı kullanmak istiyorum noktasına gelirseniz " önceden rezervasyon yapmak kaydı ile " o gün seans başı yaklaşık 10.000 TL ödeyerek Polo & Egea, Astra vb gibi hazır pist aracı ile de tur atma imkanınız var...
3 - Diğer aktiviteler ; gün içinde Padok Alanında Simulatör platformuna çıkıp sanal sürüş yapabilirsiniz, Taxi Ride ile yolcu koltuğunda pistin keyfini çıkartabilirsiniz, çeşitli enerji içecekleri standlarında bu sağlıksız ürünlerin tadına bakabilirsiniz, Motorsporları ve Tuning sektörü içerisinde faaliyet gösteren çeşitli firmalar ile görüşüp modifiye parçalar hakkında bilgi alabilir ve de pist içinde bulunan restaurantda karnınızı doyurabilirsiniz...
4 - Seanslar ; genelde 4 seans şeklinde günü tamamlıyoruz, her seansı 10 tur gibi düşünebilirsiniz, 1 ısınma + 8 zaman turu + 1 soğuma turu gibi... Çarpı 4 seans yani toplamda 40 tur... Fakat bazen, bazı sürücülerin işleri sebebiyle pisti erken terk etmesiyle saat 14 - 15 gibi Open-Pit uygulamasına da geçilebiliyor... Open-Pit'de ise extradan tur atma şansınız oluyor... Böylelkle de 50 - 60 turlarda günü tamamlayabilirsiniz...
5 - Süreler ; Bence Körfez Pisti için ideal beygir gücü 350 - 400 hp arası... 400 hp üzerine çıkıldığı zaman biraz yetenek ve cesaret devreye giriyor.
Bugüne kadarki katıldığımız onlarca TrackDay'e istinaden BMW M2 & M4 tarzı araçlar rahatlıkla 50 sanyenin altına inip 48.8 - 49.2 aralığında turu tamamlıyorlar.... Hyundai I20N gibi araçlar ise 52 - 53 saniye bandında... Her ne kadar daha iyi performans beklesem de Mini Cooper JCW veya GP'ler de aynı sürelerde... ( Belki ilerde GP alıp süre kasma niyetimiz de var, göreceğiz ) Ama takdire şayan performans çıkartanlar arasında ise ciddi anlamda modifiye görmüş Golf 7 ve 8 'ler pisti adeta ağlatıyor diyebilirim, VW'ci olmasam da izlemesi keyifli... Extra alkış...
Standart ya da günlük kullanım araçları diye tabir edebileceğimiz her nevi araç da Clio & Egea gibi, A3 gibi, Alfa & Peugeot vb gibi gelip kendi en iyi sürelerini çıkartmaya veya kendi gruplarında 1.'lik için iyi süre çıkartmaya çalışıyorlar...
6 - Günün kronolojisi ; biz sabah 7'de evden çıkıyoruz ( Çekmeköy 'den Körfez Pisti'ne ) ve yaklaşık 50 dk gibi bir sürede ulaşıyoruz hatta yolda da sabah keyfi Espresso molamızı veriyoruz.... 8 gibi pistteyiz, sonra arabamızın kontrollerini yapıp, lastik hava basıncı & yağ & su vs, o günkü psikolojimize göre KW Coil-Over'ları ayarlayıp Briefing için beklemeye geçiyoruz....
8 buçuk - 9 arası Briefing'de çeşitli uyarılar ile birlikte bayraklar tanıtılıyor... Akabinde piste ilk defa çıkacaklar için yolcu koltuğuna eğitmen de veriliyor, ki bence en doğru karar... Ben ilk defa Körfez Pisti'ne 2000 yılında çıkmış biri olarak hala Batuhan ile birlikte çıkıp süre kasmaya devam ediyoruz... Sadece son seansta, artık son 1 kez süre kasmak için, düşük yakıt düşük ağırlık stratejisi ile tek başıma çıkıyorum...
Öğle yemeğime kadar 2 seansı tamamlıyoruz, yemek molası ve 2 seans daha... Az evvel de belirttiğim gibi Open-Pit olursa da tadından yenmiyor... Akşam 17.30 gibi de günün tamamlanması gerekiyor, bu da çevredeki evlere gürültü kirliliği yapmamak adına alınmış bir önlem ya da bitiş saati...
Akşam 5 buçuk gibi de gün içinde yaptığınız sürelere istinaden kupa töreninde ilk 3'e girerseniz evinize de keyifli bir şekilde kupanız ile dönebilme ihtimaliniz var...
7 - Sıralama & Gruplar ; bunu her ne kadar bende tam anlayamamış olsam da, diye not ederek başlayayım, katılımcılar arasında araç gücüne göre gruplara ayrılıp seanslara çıkıyorsunuz ve gün sonunda bu gruplara göre kupa alma ihtimaliniz oluyor... Kendim için konuşmam gerekirse, bazen dengim güçte arabalarla da eşleşen şekilde gruplara kaldım bazen de benden 200 hp üzerinde araçlarla da aynı grupta yarıştım... Ama bir noktada, şunu çok net belirtmeliyim ki ; diyelim aracınız 350 hp bandında ve pistte 50 - 51 saniye çıkartabiliyorsunuz, dolayısıyla 450 - 500 hp araçlardan korkmanıza gerek yok... Biraz bileğinize ve tecrübenize güvenerek sizden 150 - 200hp yukarıda olan araçlar arasında bile grup 1.'si olabilirsiniz... Örnek ben :)))
Özel not & bilgi ; Şunu çok açık bir şekilde belirteyim, 1 - gaza gelmeyin, yok şunu geçeceğim, buna atlayacağım, içinden geçeceğim psikolojisi kesinlikle kaza yaptırır... 2 - Rakibiniz sizsiniz, ben kendimle yarışıyorum, kendi en iyi süremi geçmeye çalışıyorum, aracıma en iyi setup'ı yapıp bir öncekinden bir tık daha iyi yaparsam benden mutlusu yok, kim ne süre yaparsa yapsın beni ilgilendirmez... 3 - Amaç, içimizde olan canavarı piste salmak, normal trafikten uzak tutmak & aracımızın limitlerini belirlemek & bilmek... 4 - Bu bir süreç, piste ilk çıkmanızla 5. kez çıkmanız arasında dünyalar kadar fark olacaktır, bizim karting'de hep bir lafımız var şunu deriz "" Slowly & Slowly Progress "" yani yavaş yavaş dereceler & süreler ve gelişme gelecektir... 5 - Bu bir sabır ve tekrar işidir, keyfini çıkarmaya çalışın, acele etmeyin...
8 - Eğitim ; ben 44 yaşında 15 yaşındaki oğlunu Motorsporlarında yetiştiren ve zamanında yarışmış biri olarak, hala eğitim alıyorum, sevgili Batuhan ( oğlum Demirhan'ın Simülatör ve Pist eğitmeni ve aynı zamanda Mentör'ü ) her zaman benimle beraber Körfez Pisti'ne gelip, ilk 3 seansta yanıma oturup, " Hadi başlayalım abi, şimdi şu şekilde yapalım, şunu deneyelim vb gibi tüm seçenekleri & stratejileri konuşup değerlendirdiğim bir dostum & eğitmenimdir... Sizce 44 yaşına gelmiş birinin eğitmene ihtiyacı olur mu ? Bu denli tecrübe ile ???...
Evet olur... Neden ? Her ne kadar tecrübeli bile olsanız, yanınızda sizinle aynı kalibrede birinin olması ilk etapta güven verici bir duygu... Aynı Co-Pilot mantığı... Pist sıcaklığını konuştuğunuz, lastik basınçlarını birlikte ayarladığınız, Coil-Over setuplarını birlikte yaptığınız, Pist içindeyken size sektör süresini ve tur süresini verebilen, uyaran & yönlendiren, heyecanınızı yatıştıran ya da profesyonel şekilde motive eden biri her zaman yanınızda olması gerekir... Bu iş profesyonelce bu şekilde yapılır... Yoksa bir arpa boyu yol kat edemezsiniz...
Özelilikle, yaşı genç arkadaşlar için, ki onları çok iyi anlıyorum, biz de o yıllardan & yollardan geçtik, adeta içimizde nükleer reaktör vardı, ama bu enerjiyi trafikte makas atarak & abuk sabuk hareketler yapıp, başkalarının canını riske atarak yapamayız... İşte bu yüzdendir ki, bu enerjiyi pistte atmak en doğrusu ve hatta eğitmen ile de olursa gün gelir hayat kurtarır...
Comments